Stellen die elektrische Verbindung zwischen den Schienenfahrzeugen eines Zuges für das elektropneumatische Bremssystem (EP-Bremse) und der elektropneumatischen Notbremsüberbrückung (NBÜ) her
Diese äußerst robusten Schaltbau-Steckverbinder stellen die elektrische Verbindung zwischen den Schienenfahrzeugen eines Zuges für das elektropneumatische Bremssystem (EP-Bremse) und der elektropneumatischen Notbremsüberbrückung (NBÜ) her.
Beide Systeme bedienen sich z.T. einer gemeinsamen elektrischen Leitung, die im Zug verlegt ist. Die Rückmeldung für die Anwesenheit eines Steckers erfolgt über einen in der Kupplungsdose integrierten Pilotkontakt (Schaltelement), die Zugschlusserkennung über einen Stiftkontakt in der Blinddose. Die Steckverbindung entspricht den Bestimmungen der UIC 541‑5.
Merkmale:
- Rückmeldung Stecker anwesend: Rückmeldung über einen optionalen Schnappschalter in der Kupplungsdose
- Rückmeldung Ende des Zuges: Rückmeldung über Stiftkontakt in der Blinddose
- Robuste mechanische und elektrische Ausführung
- Dosengehäuse mit Metallhandgriff
- Energie- und Signalübertragung
- Brandverhalten gemäß UL94-V0 und EN 45545, NF F1610/2, NF F611030
Polzahl: 9 (+2)
Bemessungsspannung (IEC 60038): 250 V
Durchgangswiderstand: ≤ 2 mΩ
Schutzart (EN 60529): IP69K Steckverbindung gesteckt
Mechanische Lebensdauer: > 10.000 Steckzyklen
Temperaturbereich: -50° C ... +80° C
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Robust, zuverlässig und universell in der Anwendung – das sind die Konstruktionsmerkmale der Baureihe G28. Sie bieten erhöhte Sicherheit unter rauen U...
Robust, zuverlässig und universell in der Anwendung – das sind die Konstruktionsmerkmale der Baureihe G. Sie bieten erhöhte Sicherheit unter rauen Umg...
Robust, zuverlässig und universell in der Anwendung – das sind die Konstruktionsmerkmale der Baureihe G57. Sie bieten erhöhte Sicherheit unter rauen U...
Robust, zuverlässig und universell in der Anwendung – das sind die Konstruktionsmerkmale der Baureihe G42. Sie bieten erhöhte Sicherheit unter rauen U...
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Die...
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